Ποιότητα κατασκευής Rancilio Silvia

[Christos]

Δεν είμαι σίγουρος και εδώ θα ήταν πολύ ενδιαφέρον (σε άλλο topic βέβαια) να είχαμε ένα log από τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν στις Silvia από το πρώτο μοντέλο μέχρι σήμερα, αλλά η V3 έχει ρυθμιζόμενη OPV που οι πρώτες V2 δεν είχαν (ρυθμιζόμενη OPV πρέπει να μπήκε μου φαίνεται στις V2.5) και επίσης τα pf της V3 είναι τα πιο ακριβά και πιο όμορφα τις επαγγελματικής σειράς.
Ti τιμή είχε η V2 που αγόρασες; για να έχουμε και ένα μέγεθος της αύξήσης των τιμών.

[smoothbore]

459 ευρώ όταν την πηρα εγώ και λιγο καιρό μετά ειχε για κανα χρόνο περίπου πιο φθηνά ,απο 429 -449 μέχρι που ηρθε η V3 και χτύπησε οριστικά την 500σάρα.
Το πρώτο πρώτο μοντέλο την δεκαετία του 90 -απο αυτά που ειχα διαβάσει ψάχνοντας την -δεν ειχε καν opv και έβγαζε ολα τα bar στην κεφαλή ,μετά μπήκε opv και η ρυθμιζόμενη μπήκε στην V2 του 2007 σηματοδοτώντας την αλλαγή απο V1 (άσχετα αν δεν υπήρξε ποτέ σαν τέτοιο ) σε V2 .
Αυτό το ειχα κοιτάξει πολύ καλά και μάλιστα ειχα επικοινωνήσει να επιβεβαιώσω την υπαρξη της ρυθμιζόμενης opv πριν αγοράσω.
Επίσης οι V2 ειχαν σιγουρα διαφορετικής σχεδίασης μπόιλερ αλλά δεν ξέρω αν υπήρχαν και κάποια τελευταία μοντέλα V1 με το ιδιο μπόιλερ .
Η ποιό σημαντική αλλαγή προς το καλύτερο απο V2 σε V3 για μενα άσχετα αν δεν το χρησιμοποιώ ποτέ ,στέκει το ακροφύσιο ατμού που έγινε πολύ πιο πρακτικό απο το παλιό .
Το pf και το κουμπί ειναι για "μουρη" και αισθητική χωρίς να προθέτουν κάτι απο πρακτικής πλευράς η ποιότητας στην παραγωγή έργου.
Αυτά ειναι πάνω κάτω όσα ξέρω και οσα θυμάμε .
Επίσης δεν θυμάμε να κυκλοφορούσε τότε που την πήρα εγώ σαν V2 χωρίς την ρυθμιζόμενη opv ,εκείνο που θυμάμε ειναι ότι απο την στιγμή που μπήκε η ρυθμιζόμενη ,το χαρακτηριστικό V2 συνόδευε το μοντέλο απο εκει και πέρα.

[unani]

Δυστηχως μου παρουσιασε κι εμενα το ιδιο προβλημα.Εβλεπα νερα κατω απο το drip tray και εψαχνα κι εγω να βρω απο που προερχονται.Τελικα αφου ανοιχτηκε ειδα οτι σταζει απο την ενωση πλαστικου με μεταλο.παραθετω μια φωτο του Alex_Under και σημειωνω απο που γινεται η διαρροη.Το μεταλο ξεβιδωνεται η ειναι απλα ΄΄χωμενο΄΄?Με μια καλη ειδικη κολλα θα μπορουσα να κανω δουλεια μου η να την παω στην εταιρια για επισκευη?

[Alex_Under]

Δεν είναι ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Εμένα η επαφή γινόταν στο σπιράλ με την γωνία.
Δοκίμασε με μία πένσα να κρατήσεις σταθερή την μεταλική γωνία και με ένα μικρό γερμανικό κλειδάκι να σφίξεις το πλαστικό σωληνάκι (έχει δύο εγκοπές) με κίνηση από κάτω προς τα πάνω.

Η δεξιά μεριά της ένωσης του πλαστικού με την έξοδο της αντλίας, δεν έχει πάσα, γυρνάει σχετικά ελεύθερα οπότε σφίγγοντας τον πλαστικό σωλήνα με φορά προς την μηχανή θα σφίξει.

[unani]

Οποτε αφου ειναι ελευθερη θα εχει ξεσφυξει λογω κραδασμων...?να βαλω και λιγη κολλα η σιλικονη?

[Alex_Under]

Παίζει να φταίνε οι κραδασμοί. Για να κάνεις εντελώς καλή δουλειά θα έπρεπε:

1) Να ξεσφίξεις το σπιράλ από την γωνία
2) να ξεσφίξεις την γωνία από το πλαστικό
3) Να πάρεις υγρό τεφλόν σαν αυτό που πήρα εγώ και να εφαρμόσεις λίγο σε στεγνά υγράπάσα (θέλει πολύ λίγο, είναι ισχυρό)
4) Βάλε και λίγο υγρό τεφλόν στην άλλη πλευρά της γωνίας στην ένωση με τοσπιράλ
5) Ξανα σύνδεσέ τα με την αντίθετη φορά που τα ξεσύνδεσες

[unani]

οποτε το τεφλον κανει και για πλαστικο με μεταλο ετσι?

[Alex_Under]

Είναι σαν πολυμερής ρητίνη που στερεοποιείται. Κάνει οπότε.
Αυτό που μου είπαν από κει που το πήρα είναι
1) Να είναι καθαρά τα πάσα
2) Να εφαρμόσω μόνο μια λεπτή γραμμή κάθετη με τα πάσα

[unani]

Σε ευχαριστω για τη βοηθεια σου.Ελπιζω να βρω χρονο συντομα.Θα ανεβασω και φωτο να ενοιμερωσω.

[Alex_Under]

Τίποτα... Απλά, αν χαλάσει κάτι δεν φέρω καμιά ευθύνη...