Θερμόμετρο στην Silvia
Δημοσιεύτηκε: Δευ Ιουν 07, 2010 10:26 pm
Το θερμόμετρο ήρθε. Μεγαλύτερο σε μέγεθος απότι περίμενα είναι η αλήθεια.
Η Silvia ξεγυμνώθηκε και ο αισθητήρας τοποθετήθηκε με προσθήκη θερμαγώγιμης πάστας στην μέση του boiler.



Όσον αφορά τις θερμοκρασίες, ο θερμοστάτης ανάβει όταν η θερμοκρασία πέσει στους 85-87 βαθμούς και σβήνει στους 100-102 βαθμούς. Η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει μέχρι τους 107-109.
Ανάβωντας τον διακόπτη για ατμό, ο θερμοστάτης σβήνει στους 132 και συνεχίζει να ανεβαίνει μέχρι τα 140.
Εξασκούμαι στην τεχνική του reversed temp surfing. Δεν αφήνω δλδ να σβήσει ο θερμοστάτης για να "ελευθερώσω" λίγο νερό, αλλά αφήνω την θερμοκρασία να πέσει στους 86, να ανάψει το λαμπάκι και όσο ανεβαίνει η θερμοκρασία, μόλις φτάσει τους 94 βαθμούς αρχίζω να τραβάω το shot. Με αυτή την μέθοδο, μέχρι να τελιώσει το shot, η θερμοκρασία έχει φτάσει στους 98 και είναι σχετικά σταθερή όσο η αντίσταση ζεσταίνει και η αντλία συγχρόνως φέρνει φρέσκο νερό στο boiler.
...
Κάτι επιπλέον.
Βγάζωντας την εσωτερική πλάτη που χωρίζει την silvia στα δύο και αποτελεί και πάτο του ρεζερβουάρ, παρατήρησα στο σωληνάκι εξαγωγής από την αντλία, μια μαύρη σκόνη, σαν μπαρούτι ένα πράγμα. Δεν άργησα να καταλάβω τι είναι. Απότι φαίνεται η Silvia ήρθε με μια κατασκευαστική ατασθαλεία. Το σωληνάκι (σπιράλ) της εξαγωγής της αντλίας που πάει νερό στο boiler, όταν τοποθετηθεί αυτό το εσωτερικό καπάκι-διαχωριστικό, ακουμπάει στην γωνία του. Όταν η μηχανή ανεβάζει Bars και το σωληνάκι δονείται περισσότερο και στρεβλώνει, ακουμπάει και τρίβει την γωνία του καπακιού. Εξού και το φάγωμα στην μαύρη μπογιά του καπακιού, εξού και η ωσάν μπαρούτι σκόνη που βρήκα.

Το συγκεκριμένο φαινόμενο εκτός από το ότι φυσικά μειώνει την ζωή του σωλήνα ήταν υπεύθυνο και για την υπερβολική δόνηση που δημιουργούνταν όταν η μηχανή ανέβαζε bars. Χαρακτηριστικό είναι ότι τα ποτηράκια μου "περπατούσαν" και έπρεπε να τα κρατάω.
Ο σωλήνας επενδύθηκε με λάστιχο και 3 tire-ups, η βάση της αντλίας απέκτησε δύο λαστιχένιες ροδέλες στο σημείο που την κρατούσαν οι δύο βίδες και πλέον η μηχανή έγινε πολύ πιο πολιτισμένη. Λιγότερος θόρυβος. Λιγότερες δονήσεις.
Η Silvia ξεγυμνώθηκε και ο αισθητήρας τοποθετήθηκε με προσθήκη θερμαγώγιμης πάστας στην μέση του boiler.



Όσον αφορά τις θερμοκρασίες, ο θερμοστάτης ανάβει όταν η θερμοκρασία πέσει στους 85-87 βαθμούς και σβήνει στους 100-102 βαθμούς. Η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει μέχρι τους 107-109.
Ανάβωντας τον διακόπτη για ατμό, ο θερμοστάτης σβήνει στους 132 και συνεχίζει να ανεβαίνει μέχρι τα 140.
Εξασκούμαι στην τεχνική του reversed temp surfing. Δεν αφήνω δλδ να σβήσει ο θερμοστάτης για να "ελευθερώσω" λίγο νερό, αλλά αφήνω την θερμοκρασία να πέσει στους 86, να ανάψει το λαμπάκι και όσο ανεβαίνει η θερμοκρασία, μόλις φτάσει τους 94 βαθμούς αρχίζω να τραβάω το shot. Με αυτή την μέθοδο, μέχρι να τελιώσει το shot, η θερμοκρασία έχει φτάσει στους 98 και είναι σχετικά σταθερή όσο η αντίσταση ζεσταίνει και η αντλία συγχρόνως φέρνει φρέσκο νερό στο boiler.
...
Κάτι επιπλέον.
Βγάζωντας την εσωτερική πλάτη που χωρίζει την silvia στα δύο και αποτελεί και πάτο του ρεζερβουάρ, παρατήρησα στο σωληνάκι εξαγωγής από την αντλία, μια μαύρη σκόνη, σαν μπαρούτι ένα πράγμα. Δεν άργησα να καταλάβω τι είναι. Απότι φαίνεται η Silvia ήρθε με μια κατασκευαστική ατασθαλεία. Το σωληνάκι (σπιράλ) της εξαγωγής της αντλίας που πάει νερό στο boiler, όταν τοποθετηθεί αυτό το εσωτερικό καπάκι-διαχωριστικό, ακουμπάει στην γωνία του. Όταν η μηχανή ανεβάζει Bars και το σωληνάκι δονείται περισσότερο και στρεβλώνει, ακουμπάει και τρίβει την γωνία του καπακιού. Εξού και το φάγωμα στην μαύρη μπογιά του καπακιού, εξού και η ωσάν μπαρούτι σκόνη που βρήκα.

Το συγκεκριμένο φαινόμενο εκτός από το ότι φυσικά μειώνει την ζωή του σωλήνα ήταν υπεύθυνο και για την υπερβολική δόνηση που δημιουργούνταν όταν η μηχανή ανέβαζε bars. Χαρακτηριστικό είναι ότι τα ποτηράκια μου "περπατούσαν" και έπρεπε να τα κρατάω.
Ο σωλήνας επενδύθηκε με λάστιχο και 3 tire-ups, η βάση της αντλίας απέκτησε δύο λαστιχένιες ροδέλες στο σημείο που την κρατούσαν οι δύο βίδες και πλέον η μηχανή έγινε πολύ πιο πολιτισμένη. Λιγότερος θόρυβος. Λιγότερες δονήσεις.