Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

PID, μετρητές πίεσης, και ό,τι άλλο χρειάζεται ώστε το "φιατάκι" σας να γίνει Mitsubishi Evo.
Άβαταρ μέλους
PaNoSS
Δημοσιεύσεις: 511
Εγγραφή: Κυρ Δεκ 26, 2010 9:48 pm
Όνομα: Παναγιώτης
Μηχανή:: Rocket R58v2
2η Μηχανή:: Gaggia Baby Twin PID
Μύλος:: OE Pharos v2.0
2ος Μύλος:: Ascaso iSteel i2mini
Οι καφέδες μου:: Mokka, Redd, Nomad, Square Mile
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από PaNoSS » Δευ Δεκ 09, 2013 2:35 pm

Το ποστ σου είναι πληρως κατατοπιστικό..η αλήθεια είναι πως φαίνεται να έχεις δίκιο..Γιατί άλλο η θεωρία κ άλλο η πράξη..Και επειδή έκατσα να το σκεφτώ και στα ξένα Φόρουμ αυτή η λύση λένε είναι πιο αποδοτική...Τώρα ας μιλήσουν οι πιο σχετικοί και κατέχοντες..

Άβαταρ μέλους
afonic
Δημοσιεύσεις: 1421
Εγγραφή: Παρ Σεπ 30, 2011 1:40 pm
Όνομα: Ιωσήφ
Μηχανή:: Nuova Simoneli Oscar
Μύλος:: Anfim Best
Οι καφέδες μου:: Barista Shop
Τοποθεσία: Κως / Θεσσαλονίκη
Επικοινωνία:

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από afonic » Δευ Δεκ 09, 2013 2:49 pm

Γιάννη συμφωνώ απόλυτα με όσα λες σε σχέση με την λογική λειτουργίας. Για εμένα το mod με τον χαλκοσωλήνα έχει δουλέψει πολύ καλά, με κάποια σημαντικά όμως μειονέκτηματα:

- εξαιτίας του σχήματος του boiler της Gaggia δεν μπορούμε να έχουμε παντού καλή επαφή όπως πχ σε μία Silvia. Έτσι αλλού μετράω με το πολύμετρο 75 και 80 βαθμούς πάνω στον σωλήνα και αλλού γύρω στους 50.
- μικρή χωρητικότητα (δεν είχα σκεφτεί βέβαια το διπλό τύλιγμα που λες)
- θόρυβος

Σίγουρα το tank θα πρόβλημα με αυτήν την λειτουργία που λες, αλλά πιστεύω θα μπορεί να ανεβάσει μια ομοιόμορφα μεγάλη θερμοκρασία όπως είχε αναφέρει και ο Strax: viewtopic.php?f=16&t=2037#p34194

Μην με βρίσετε, αλλά ίσως η καλύτερη λύση να είναι ένα τάνκ 40-50ml τυλιγμένο εξωτερικά με χαλκοσωλήνα στην έξοδο του (και γύρω από το boiler φυσικά).

Πιστεύω πραγματικά χειροπιαστά στοιχεία θα έχουμε μόνο αν μετρήσουμε 2 μηχανές, η κάθε μία με το αντίστοιχο mod.

Άβαταρ μέλους
Y.V
Δημοσιεύσεις: 1644
Εγγραφή: Δευ Δεκ 06, 2010 1:06 pm
Όνομα: Γιάννης
Μηχανή:: ALEX DUETTO II
Μύλος:: MAZZER M e /SJ Burrs
Τοποθεσία: Αθήνα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από Y.V » Δευ Δεκ 09, 2013 2:59 pm

afonic έγραψε:Μην με βρίσετε, αλλά ίσως η καλύτερη λύση να είναι ένα τάνκ 40-50ml τυλιγμένο εξωτερικά με χαλκοσωλήνα στην έξοδο του (και γύρω από το boiler φυσικά).

Πιστεύω πραγματικά χειροπιαστά στοιχεία θα έχουμε μόνο αν μετρήσουμε 2 μηχανές, η κάθε μία με το αντίστοιχο mod.
Συμφωνώ απολύτως...

Αν γινει διπλή σειρα θα πρεπει η είσοδος νερου στο μπόιλερ να προέρχεται απ την εσωτερική περιελιξη

strider19

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από strider19 » Δευ Δεκ 09, 2013 6:59 pm

Ιωσηφ, υποθετω οτι εννοεις ενος ειδους υβριδικης διαταξης. Δηλαδη, χαλκοσωληνας τυλιγμενος γυρω απο το μποιλερ, ο οποιος μετα θα καταληγει στο τανκ, και απο εκει στο μποιλερ. Ή ακομα καλυτερα πρωτα να περναει απο το τανκ, και μετα απο το χαλκοσωληνα. Σιγουρα, θεωρητικα τουλαχιστον, θα ειναι καλυτερο και απο τις δυο μεθοδους.

Προσωπικα ομως, θα προτιμησω το σκετο τανκ για αρχη και αν δω οτι τα προβληματα που περιγραφει ο Γιαννης (y.n.) ειναι πολυ εντονα, θα παω προς τα εκει. Εσυ, ομως εχοντας ηδη ετοιμο το σωληνα, μπορεις να πας και απευθειας ;)


Μια σημειωση, η εισοδος του τανκ, θα ειναι ενα σωληνακι το οποιο θα συνεχιζει και μεσα, μεχρι περιπου τον πατο και η εξοδος στο ανωτερο σημειο. Ετσι, θα μειωθει οσο το δυνατον η αναμειξη κρυου ζεστου. Βεβαια λογω της μικρης χωρητικοτητας αλλα και της υψηλης πιεσης, δεν μπορει να εξαλειφτει πληρως.

Άβαταρ μέλους
Y.V
Δημοσιεύσεις: 1644
Εγγραφή: Δευ Δεκ 06, 2010 1:06 pm
Όνομα: Γιάννης
Μηχανή:: ALEX DUETTO II
Μύλος:: MAZZER M e /SJ Burrs
Τοποθεσία: Αθήνα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από Y.V » Δευ Δεκ 09, 2013 7:36 pm

Αν καταλαβα την σκεψη του Ιωσηφ, (με την οποια συμφωνω απολυτως), προτεινει μικρο μποιλερακι το οποιο να εφαπτεται στην επιπεδη επιφανεια του μποιλερ και μετα, χαλκοσωληνα που να τυλιγει το μποιλερακι μαζι με το μποιλερ!
Το νερο που θα προθερμαινεται στον σωληνα, θα εισερχεται στο μποιλερακι το οποιο θα εχει ηδη προθερμασμενο νερο και μετα θα καταληγει στο μποιλερ.

Άβαταρ μέλους
PaNoSS
Δημοσιεύσεις: 511
Εγγραφή: Κυρ Δεκ 26, 2010 9:48 pm
Όνομα: Παναγιώτης
Μηχανή:: Rocket R58v2
2η Μηχανή:: Gaggia Baby Twin PID
Μύλος:: OE Pharos v2.0
2ος Μύλος:: Ascaso iSteel i2mini
Οι καφέδες μου:: Mokka, Redd, Nomad, Square Mile
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από PaNoSS » Δευ Δεκ 09, 2013 7:55 pm

Αυτή η λύση πρέπει να είναι ακριβώς αυτό που πρέπει να γίνει..μάλλον μοιάζει το πιο ιδανικό..

strider19

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από strider19 » Δευ Δεκ 09, 2013 8:06 pm

Αυτο ακριβως. Αν και νομιζω οτι θα ειναι καλυτερα να περναει πρωτα απο το τανκ και μετα απο το σωληνα, διοτι στον σωληνα θα εχει πιο κοντινη θερμοκρασια με το boiler. Με τον χωρο δεν ξερω αν υπαρχει προβλημα, διοτι στην baby ειναι πολυ κοντα το πλαστικο περιβλημα στο τανκ (ή εκει που θα μπει τελως παντων).

Άβαταρ μέλους
PaNoSS
Δημοσιεύσεις: 511
Εγγραφή: Κυρ Δεκ 26, 2010 9:48 pm
Όνομα: Παναγιώτης
Μηχανή:: Rocket R58v2
2η Μηχανή:: Gaggia Baby Twin PID
Μύλος:: OE Pharos v2.0
2ος Μύλος:: Ascaso iSteel i2mini
Οι καφέδες μου:: Mokka, Redd, Nomad, Square Mile
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από PaNoSS » Δευ Δεκ 09, 2013 8:32 pm

Σωστός ο strider κ αν ακόμα μπορει να περνάει από σωληνωσεις τιλιγμενες στο boiler πριν και μετά το τανκ μιλάμε για κάτι ιδανικό..γίνεται όμως τη μηχανή μας?? Υπάρχουν μειονεκτήματα?? Δν μιλάω για θέματα θορύβου ας πούμε. Λειτουργικά εννοώ..

strider19

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από strider19 » Δευ Δεκ 09, 2013 9:36 pm

Χαχαχα, νομιζω οτι το αποτελειωσες τωρα :respekt:

Εβγαλα μερικες φωτο απο τη μηχανη μου. Το προβλημα χωρου φαινετε νομιζω. Πανω εβαλα τις διαστασεις του τανκ.
09122013755-2.jpg
Προσοψη. Αν δεν υπηρχε αυτο το λαστιχο του ατμου, θα μπορουσε να γινει μεγαλυτερο. Αλλα θελει ολοκληρη μετατροπη για να φυγει
09122013756-2.jpg
Κατοψη. Εδω φαινετε το βαθος. Επισης φαινετε και που κουμπωνει το περιβλημα, οποτε και εκει τα ορια ειναι μικρα.
09122013757-2.jpg
Δεν ξερω κατα ποσο βγαζει νοημα αυτη η εικονα. Ειναι η μπροστινη πλευρα του περιβληματος, απο μεσα. Τα εξαρτηματα που φαινοντε στο βαθος ειναι τα κουμπια και τα led της προσοψης. Αν παρατηρησετε, ειναι τοποθετημενα σε ενα ενθετο πλακακι, το οποιο περισσευει απο το υπολοιπο, κανοντας χειροτερη ακομα πιο πολυ την κατασταση.

Άβαταρ μέλους
PaNoSS
Δημοσιεύσεις: 511
Εγγραφή: Κυρ Δεκ 26, 2010 9:48 pm
Όνομα: Παναγιώτης
Μηχανή:: Rocket R58v2
2η Μηχανή:: Gaggia Baby Twin PID
Μύλος:: OE Pharos v2.0
2ος Μύλος:: Ascaso iSteel i2mini
Οι καφέδες μου:: Mokka, Redd, Nomad, Square Mile
Τοποθεσία: Πάτρα

Re: Βοήθεια για μετατροπές σε Gaggia Baby Twin

Δημοσίευση από PaNoSS » Δευ Δεκ 09, 2013 9:44 pm

Κ αυτή που δείχνεις είναι η baby έτσι?? Τα πράγματα κάπως έτσι ειναι χωρίς μεγάλες διαφορές και στην twin.. Εγώ νομίζω πωε για όποια υλοποίηση και να μιλάμε χρειάζεται κάτι εντελώς custom και πατέντα για να γίνει αυτό που πρέπει να γίνει. Θελει ώρα Τέχνη κ υπομονή...Θελει άλλη εντελώς κατασκευή στερέωση καλωδίων..Αυτή η μαύρη βάση πλαστική πρέπει να φύγει να αλλάξει..Όλα αλλιώς..ξανά απ την αρχή στήσιμο.. Και γίνεται..

Απάντηση