SOS - προβλημα ροης σε Gaggia classic

[silkman9]

Λοιπον παρηγγειλα αυτό από τον Δόικα με τηλέφωνο. Πολύ εξυπηρετική η κοπέλα.
https://www.doikas.com/bobina-elettrova ... 01004.html

8€ συν φπα, αντικαταβολη ACS και θα το έχω αύριο.

το μαμα είναι αυτό, το έβγαλα φωτογραφία για το φόρουμ
https://imgur.com/bIaSqSD
https://imgur.com/BPZXB8H

Για να δούμε... Γιατί προς το παρόν ήπια το 2ο φλυτζανι λασπη (=ελληνικός)

[silkman9]

Εβγαλα άκρη

Οντως το πηνίο ήταν καμένο, ΠΑΡΟΤΙ έδειχνε ακριβώς τις ίδιες ενδείξεις με πολύμετρο...

TIP: Για να τσεκάρεις έυκολα αν δουλευει το πηνιο (πρεπει να ακούγεται ένα μπζζζζζζζζ) αποσυνδέεις το ένα μπριζάκι απο την αντλία και βαζεις μπροστα την μηχανή. Ο λόγος είναι ότι η αντλία παρακάνει θόρυβο για να ακούσεις το πηνίο.

TIP2: Με την αντλία πάντα εκτός, αποσυνδέεις το σωληνάκι που βγαίνει απο το πάνω μέρος του πηνίου και χώνεις μέσα (χωρίς να την παραζορίσεις) μια οδοντογλυφίδα. Μόλις βάλεις μπροστα εφόσον δουλεύει το πηνίο, η οδοντογλυφίδα πρέπει να πεταχτεί επάνω.

Αυτό που με παίδεψε πολύ και χωρίς λόγο είναι ότι έχοντας λύσει χτες την OPV έχει κατα σειρα την βίδα-κάλυμα με το σωληνάκι επιστροφής, την βίδα που σφίγγεις/ρυθμίζεις, το ελατήριο και μετά μια ακίδα. Ε την ακίδα την είχα βάλει ανάποδα και ότι και να κάνεις έτρεχε!!!

Ολα κομπλέ, τώρα πρέπει να βρω πάλι το μπαρόμετρο απο τον φίλο μου για να ξαναρυθμίσω την OPV.

Καποιες σκέψεις: ENNOEITAI οτι η Classic είναι φανταστική μηχανή και η ύπαρξη ανταλλακτικών σημαίνει ότι είναι αθάνατη. Την έλυσα όλη πάρα πολύ εύκολα σε σχέση με άλλες μικροσυσκευές-σκουπιδια. Ανοιξα και το μποιλερ για πρώτη φορα και ήταν σχεδόν πεντακάθαρο. Ευτυχώς που βρήκα στην Κηφισιά στον Λουμίδη λάστιχο για το μπόιλερ και τουλάχιστον αντικατέστησα αυτό. Στην ηλεκτροβάνα και στην OPV άφησα δυστυχώς τα παλιά λαστιχάκια.

Φωτος απο το λύσιμο εδώ:
https://imgur.com/a/N8dpNZO

[gzsb]

Μπραβο φιλε silkman9 που τελικα καταφερες και ελυσες το προβλημα.

Μια ερωτηση. Να υποθεσω οτι εχεις γνωσεις ηλεκτρολογικες/μηχανολογικες. Σωστα; Γιατι εγω προσωπικα δεν σκαμπαζω μια απο τετοια. Μπραβο σου και παλι που το ελυσες το προβλημα.

[silkman9]

Μπραβο φιλε silkman9 που τελικα καταφερες και ελυσες το προβλημα.

Μια ερωτηση. Να υποθεσω οτι εχεις γνωσεις ηλεκτρολογικες/μηχανολογικες. Σωστα; Γιατι εγω προσωπικα δεν σκαμπαζω μια απο τετοια. Μπραβο σου και παλι που το ελυσες το προβλημα.

Ναι, μπαμπας μηχανικός μου έμαθε κάποια πράγματα αλλά γενικά την ψάχνω.

Λύνοντας κατάλαβα πως δουλεύει η Classic αλλά φαντάζομαι όλες οι μηχανές είναι αντίστοιχες σε κάποιο βαθμό
Πορεία νερού: Δοχείο -> Αντλία (15 bar) -> OPV (με το ελατήριο ρυθμίζει την πίεση, την επιπλέον πίεση την επιστρέφει στο δοχείο) -> Μπόιλερ (ζεσταίνει το νερο) -> ηλεκτροβάνα (στελνει το νερο στο γκρουπ, μόλις κλείσεις, ανοίγει "πόρτα" και ελαφρώνει την πίεση στο σύστημα
Ηλεκτρική πορεία: Μπρίζα -> Διακόπτες -> Αντλία -> Θερμοστάτες (ένας για εσπρεσσο και ένας για ατμό) -> Ηλεκτροβάνα.

Υπολόγισε στα παραπάνω και κάποια bypass για τον ατμό... Γενικά όταν λύνεις κάτι όσο πολύπλοκο και να είναι, βγάζεις πολλές φωτογραφίες και σημαδεύεις απο πού βγήκε τί και θα είσαι ΟΚ.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟ ΡΕΥΜΑ Και εγώ την πάτησα μία χτες, έλυνα με το ρεύμα πάνω και έπεσε το ρελέ στο σπίτι...

[gzsb]

Μπραβο φιλε silkman9 που τελικα καταφερες και ελυσες το προβλημα.

Μια ερωτηση. Να υποθεσω οτι εχεις γνωσεις ηλεκτρολογικες/μηχανολογικες. Σωστα; Γιατι εγω προσωπικα δεν σκαμπαζω μια απο τετοια. Μπραβο σου και παλι που το ελυσες το προβλημα.

Ναι, μπαμπας μηχανικός μου έμαθε κάποια πράγματα αλλά γενικά την ψάχνω.

Λύνοντας κατάλαβα πως δουλεύει η Classic αλλά φαντάζομαι όλες οι μηχανές είναι αντίστοιχες σε κάποιο βαθμό
Πορεία νερού: Δοχείο -> Αντλία (15 bar) -> OPV (με το ελατήριο ρυθμίζει την πίεση, την επιπλέον πίεση την επιστρέφει στο δοχείο) -> Μπόιλερ (ζεσταίνει το νερο) -> ηλεκτροβάνα (στελνει το νερο στο γκρουπ, μόλις κλείσεις, ανοίγει "πόρτα" και ελαφρώνει την πίεση στο σύστημα
Ηλεκτρική πορεία: Μπρίζα -> Διακόπτες -> Αντλία -> Θερμοστάτες (ένας για εσπρεσσο και ένας για ατμό) -> Ηλεκτροβάνα.

Υπολόγισε στα παραπάνω και κάποια bypass για τον ατμό... Γενικά όταν λύνεις κάτι όσο πολύπλοκο και να είναι, βγάζεις πολλές φωτογραφίες και σημαδεύεις απο πού βγήκε τί και θα είσαι ΟΚ.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟ ΡΕΥΜΑ Και εγώ την πάτησα μία χτες, έλυνα με το ρεύμα πάνω και έπεσε το ρελέ στο σπίτι...

Μου αρεσει ο τροπος σκεψης σου. Αν εχεις μια ιδεα απο τις βασικες αρχες λειτουργιας της μηχανης, τοτε καταλαβαινεις πιο καλα τι μπορει να σου προσφερει. Και μπραβο σου που την ψαχνεις να μαθαινεις.

[lafistios]

Πριν 5 χρόνια, είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και από την εμπειρία του φίλου εδώ, γλίτωσα την άσκοπη αγορά αντλίας, άλλαξα το πηνίο και όλα δούλευαν κανονικά. Τώρα παρουσιάστηκε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, άλλαξα το πηνίο αλλά συνέχισε να μην βγάζει νερό από το γκρουπ (από το ακροφύσιο βγάζει κανονικά), αγόρασα και δεύτερο πηνίο, μήπως ήταν ελαττωματικό το πρώτο αλλά τίποτα, τα ίδια. Έλυσα όλο το μπόιλερ και το γκρουπ, τα καθάρισα ελέγχοντας τις διόδους του νερού μήπως έχει πιάσει τίποτα άλατα, έβγαλα OPV και ηλεκτροβαλβίδα, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Η αντλία δουλεύει κανονικά, την δοκίμασα μόνη της. Τι θα μπορούσε να φταίει;

[lafistios]

Τελικά είχε μπλοκάρει η τρίοδη βαλβίδα μετά την αφαλάτωση που είχα κάνει, βρήκα ένα βίντεο πως ξεμπλοκάρει πολύ απλά και εύκολα, που ο φίλος Duster είχε βάλει στο νήμα "Οδηγίες Αφαλάτωσης (Κιτρικό, Τρυγικό, Dezcal)", το βάζω και εδώ για να υπάρχει.